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文章关键词:万博官网登录入口,电缆放线车

  [0002]建筑施工中,室内电缆敷设往往根据图纸及现场粗度量后以每个回路为单元从电缆盘上截取电缆后,人工运输至施工地点进行敷设,这样做会出现一些问题。由于电缆较重,费时费力,需要较多的人力。电缆在拉松过程中与地面接触,易将表皮磨损,刮伤电缆,造成损耗。导致电缆的截取尺寸存在一定的误差,消耗量大。施工场地人员较多,在拉线时干扰较大,组织较为困难,安全性差。

  [0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种电缆放线车,解决现有技术中电缆回路粗度量产生的误差,消耗量大,效率低的问题。

  [0004]实现上述目的的技术方案是:提供电缆放线]基础构件,包括:框架底座和竖直设于所述框架底座的转动内轴;

  [0007]设于所述基础平台上的电缆盘放置平台,包括:设有通孔的连接板;通过所述连接板交叉连接的转动支架;设于所述转动支架下的滚轮;以及,穿设连接于所述连接板的转动外轴,所述转动外轴套设于所述转动内轴。

  [0008]本实用新型电缆放线]本实用新型电缆放线车通过直接将整盘电缆放置在电缆放线车上运输至待敷设地点,回路敷设完后再从整盘电缆上截断,不仅避免了电缆回路粗度量过程中产生的误差,电缆也不会出现扭曲,并且托运方便,节省人工,提高电缆敷设效率,节省安装工期,保证施工质量。

  [0010]本实用新型电缆放线车的进一步改进在于,所述框架底座为四根槽钢焊接形成的矩形框,所述矩形框的对角线交叉连接有槽钢、形成框架交叉点,所述转动内轴焊接于所述框架交叉点。

  [0011]本实用新型电缆放线车的进一步改进在于,还包括设于所述矩形框的四角下的脚轮。

  [0012]本实用新型电缆放线车的进一步改进在于,还包括连接于所述矩形框的拖拉杆。

  [0013]本实用新型电缆放线车的进一步改进在于,所述基础平台为穿设所述转动内轴、且设于所述矩形框上的钢板。

  [0014]本实用新型电缆放线车的进一步改进在于,所述转动支架包括四根槽钢,所述四根槽钢的端部两两相对、万博官网登录入口连接于所述连接板。

  [0015]图1为本实用新型电缆放线为本实用新型电缆放线车的基础构件的结构示意图。

  [0020]本实用新型提供一种电缆放线车,下面结合附图对本实用新型电缆放线,显示了本实用新型电缆放线所示,本实用新型电缆放线设于基础构件I上,电缆盘放置平台3设于基础平台2上。

  [0022]参阅图2,显示了本实用新型电缆放线车的基础构件的结构示意图。结合图1和图2所示,基础构件I包括框架底座1、转动内轴11、脚轮12和拖拉杆13,其中转动内轴11竖直设于框架底座10,脚轮12设于框架底座10的四角下,拖拉杆13连接于框架底座10。框架底座10为四根槽钢焊接形成的矩形框,矩形框的对角线交叉连接有两根槽钢、形成框架交叉点,转动内轴11焊接于框架交叉点。框架底座10还可以采用木杆等其他材料制作,框架底座10以及其内部的槽钢起到支撑、承载上部压力的作用。框架底座10的形状和尺寸根据实际使用时的情况而定。

  [0023]转动内轴11为钢管,转动内轴11焊接于框架底座1的框架交叉点处,高度为400mm。转动内轴11为后续的电缆盘放置平台3旋转提供了支点。转动内轴11的高度根据实际施工的情况而定。

  IOOOmm,用于拖拉电缆放线mm的钢板,基础平台2上设有供转动内轴11穿设的孔,基础平台2固定于框架底座10上,作为后续电缆盘放置平台3的操作平台。

  [0026]参阅图3,显示了本实用新型电缆放线车的电缆盘放置平台的俯视图。参阅图4,显示了本实用新型电缆放线车的电缆盘放置平台的侧视图。结合图3和图4所示,电缆盘放置平台3包括转动支架30、滚轮31、转动外轴32以及连接板33,其中转动支架30设于基础平台2上。在本实施例中,转动支架30由四根槽钢交叉形成,连接板33设有通孔,连接板33为采用3mm厚的钢板制成的外圆半径140mm,内圆半径80mm的同心连接片。四根槽钢的端部两两相对、连接于连接板33上,向四个方向发散成十字型。连接板33的内圆用于穿设转动外轴32。连接板33有两个,分别连接于转动支架30的上下两侧。转动支架30和连接板33构成电缆盘的受力面。

  [0027]在本实施例中,四个滚轮31分别安装于四个转动支架30的底部,位于转动支架30长度的三分之二处,万博官网登录入口滚轮31的行走路线转动形成的圆相切,使得电缆盘放置平台3能够以连接板33的内圆为中心旋转。

  [0028]转动外轴32穿设连接板33的内圆,并焊接于连接板33。转动外轴32套设于转动内轴11,从而转动外轴32能够绕着转动内轴11旋转,并且带动连接板33和转动支架30旋转。

  [0030]确定需要放置的电缆的型号,用叉车将电缆盘横着放置在电缆放线车的转动平台上,使得电缆盘的中心点与转动内轴11的中心重合;

  [0031]拉动拖拉杆13将电缆放线车整体运输至建筑内需要敷设电缆的始端;

  [0032]找到电缆盘上的电缆的线头,旋转电缆盘放置平台3,拉动电缆至敷设末端,确定好预留长度,截断,做好电缆预留保护。

  [0034]本实用新型电缆放线]—,本实用新型电缆放线车通过将电缆盘运输到待敷设电缆处,回路敷设完后再从整盘电缆上截断,不仅避免了电缆回路粗度量过程中产生的误差,电缆也不会出现扭曲,可以保证电缆敷设长度及预留长度一次到位,避免了误差,减少损耗;

  [0037]三,本实用新型电缆放线车所用材料均为建筑废料,并且成型后可周转重复利用,属于绿色施工。

  [0038]以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而,实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定,本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。

  1.一种电缆放线车,其特征在于,包括: 基础构件,包括:框架底座和竖直设于所述框架底座的转动内轴; 设于所述基础构件上的基础平台;以及 设于所述基础平台上的电缆盘放置平台,包括:设有通孔的连接板;通过所述连接板交叉连接的转动支架;设于所述转动支架下的滚轮;以及,穿设连接于所述连接板的转动外轴,所述转动外轴套设于所述转动内轴。2.如权利要求1所述的电缆放线车,其特征在于,所述框架底座为四根槽钢焊接形成的矩形框,所述矩形框的对角线交叉连接有槽钢、形成框架交叉点,所述转动内轴焊接于所述框架交叉点。3.如权利要求2所述的电缆放线车,其特征在于,还包括设于所述矩形框的四角下的脚轮。4.如权利要求2所述的电缆放线车,其特征在于,还包括连接于所述矩形框的拖拉杆。5.如权利要求2所述的电缆放线车,其特征在于,所述基础平台为穿设所述转动内轴、且设于所述矩形框上的钢板。6.如权利要求1所述的电缆放线车,其特征在于,所述转动支架包括四根槽钢,所述四根槽钢的端部两两相对、连接于所述连接板。

  【专利摘要】本实用新型涉及一种电缆放线车,包括:基础构件,包括:框架底座和竖直设于框架底座的转动内轴;设于基础构件上的基础平台;以及设于基础平台上的电缆盘放置平台,包括:设有通孔的连接板;通过连接板交叉连接的转动支架;设于转动支架下的滚轮;以及,穿设连接于连接板的转动外轴,转动外轴套设于转动内轴。本实用新型电缆放线车通过将电缆盘运输到待敷设电缆处,回路敷设完后再从整盘电缆上截断,不仅避免了电缆回路粗度量过程中产生的误差,电缆也不会出现扭曲,可以保证电缆敷设长度及预留长度一次到位,避免了误差,减少损耗。

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